又一套300万吨/年的PTA项目公布了最新进展！

近日据仪征发布报道，中国石化仪征化纤有限公司300万吨/年PTA项目正在打桩建设，按计划今年5月起土建陆续交安，明年5月安装施工完成，8月实现投产。

据了解，2021年7月22日，仪征化纤年产300万吨PTA项目主装置土建工程开工，拉开了仪征化纤43年建厂史上单体投资规模最大的装置建设序幕，项目建成后，将推动仪征化纤智能纤维、生物可降解材料等新材料项目发展，实现产值翻一番，5年再造一个“新仪化”。

在项目现场，仪征化纤党委书记、执行董事万涛介绍，“仪征化纤目前在运行的两套PTA装置的综合能耗是100公斤标油，新建的300万吨PTA采用世界上最先进的技术，设计值折算只有20公斤标油，能耗水平大幅下降，污染物排放也大幅度下降。”

2022年PTA仍是投产高峰，全年预计新增产能1400万吨将陆续投入。

而下游聚酯计划新增产能710万吨，但该装置多而分散，集中度不及上游原料，计划与实际进度相差较大。从近三年聚酯实际投产情况来看，基本稳定在400万吨上下水平，远低于上游PTA增速。因此PTA供应端将会更加严峻，未来老旧装置将失去竞争力，其中2020年、2021年分别新增停车产能219万吨、544万吨。 

近年来，我国投产的PTA装置规模基本大于200万吨，同时新装置的大量投放意味着未来PTA产能过剩程度将进一步加剧，同时也决定了其价格长期围绕成本线运行。与新投产的上下游一体化大装置相比，原有100万吨左右的小规模装置将逐渐丧失竞争力，在产能过剩的压力下，部分落后的小装置可能关停，我国PTA行业或将迎来新一轮的行业整合期。众多竞争者中，龙头企业优势凸显。

首先，对于龙头企业而言，由于已具备一定生产基础，扩产投资的成本较低。如恒力石化第四条及第五条PTA生产线规模都为250万吨，每条线投资金额约为30亿元，逸盛新材料新增600万吨PTA项目的总投资预计为67.31亿元，而福建百宏250万吨PTA装置环评总投资却高达57.2亿元。

其次，PTA核心成本竞争力在于设备和工艺，是典型的后发优势行业，越晚投产规模越大的装置成本越低。过去十年，PTA边际加工成本从1000元/吨大幅下降至500元/吨左右，主要是由于大容量技术带来的规模经济以及工艺技术的提升。

以恒力石化PTA生产线为例，其采用了英威达P8技术，物耗和能耗均降低，预计吨加工成本节省约100元/吨，相比目前PTA最低吨成本还要降低20%左右。因此，在行业竞争愈加激烈的背景下，龙头企业优势愈发凸显。行业内新装置产量在未来也将逐步挤出工艺落后、成本更高的老一批装置，未来PTA行业预计将只属于工艺更先进、成本更低的一体化装置以及200万吨以上的大型PTA装置。

目前我国PTA产业已经发展到较高水平，PTA行业要实现健康发展，就必须要不断的进行变革，为了适应行业的新形势下的新要求，就要面对新技术、新格局、新竞争带来的新挑战，按照国家要求，要实现行业的高质量发展，就必须采用先进技术，才能保证企业在竞争中立于不败之地。

来源 | 海运经纪